2003年，CEPA出台，一年之后，港人期盼已久的转折点出现了。香港经济终于从L形的长期低迷，开始转向U形的复苏。2004年，香港GDP实际增长8.6%。3年来，年平均增长率达7.6%。失业率也从2003年最高的8.6%降到了目前的4.2%。2006年底，恒生指数突破2万点，股市一片红火。
长久盘桓的晦气似乎已经散去，香港经济涅槃重生。CEPA形成的经济同盟，使香港特区和内地实现了互惠共利的双赢局面。
以珠江三角洲西部船运物流为主业的罗煌枫，旗下公司业务量迅速攀升，他笑称自己是CEPA底下“最大的赢家”。
香港葵涌货柜码头，亚洲物流中心大厦巍然耸立。这座入选世界吉尼斯大全的货柜式大厦，楼高13层，是世界最大的物流中心。货柜车可从楼下直达12楼，双车道上、单车道下，一个来回7公里。大厦一次性可停泊4000辆货柜车，每日进出的货柜车达10000多辆。
金信物流集团有限公司在大厦13楼办公，数十名着装整齐的员工人前一台电脑，手指频繁敲击键盘的声音透着繁忙、井然，公司墙壁上挂着两台液晶宽屏电视，码头上、大厦里的工作情景随时可以监控。罗煌枫选择此地安营扎寨，自然占尽了地利。
◎两个好政策
物流生意风生水起
2003年6月29日，《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(CEPA)在香港签署；2003年7月，中国政府开通“内地居民香港自由行”。
罗煌枫说，中央政府推出的这两项好政策，于他、于香港及内地物流业界而言，堪称天时。
CEPA的签署，成为促进香港经济复苏的重要催化剂。不同经济制度的合作，体现了香港良好的协作性和区域发展性，充分证明CEPA形成的经济同盟，令香港和内地实现了互惠共利的双赢局面。罗煌枫正是牢牢把握这利好政策，生意一帆风顺。
2005年，罗煌枫在中山注册了两家独资公司———中山市金洋国际货运代理有限公司、中山市金信货运有限公司。两年来，其公司货运量比CEPA出台前上升了40%以上。
据罗煌枫了解，CEPA出台后，有超过1000家的香港货运物流企业在内地成立独资公司，几乎占香港服务性行业申请量的60%。香港物流业得以迅速发展，仅2005年该行业就雇用全港6.3%的劳动人口，提供约20万个职位，成为香港的支柱产业。
“内地居民香港自由行”的开通，人流的巨幅增长无形之中也带动了物流业的发展。罗煌枫说，香港国际机场一周的航班就达5800多班次，其中国际航班占了85%，六成空运货物由客机机舱运输。“好比香港至台北的飞机，1天就100多个班次，简直密过巴士。”罗煌枫说。
在香港青衣岛的友联船厂码头和联合船坞，罗煌枫拥有2万多平方米的泊位。记者在码头上见到，3台吊机此起彼落，罗煌枫麾下92辆集装箱货柜车穿梭其中，平均每5分钟就可见到1辆“金信”货柜车驶过。
◎把家安在中山
居住创业两适宜
并非中山人，可罗煌枫与中山的感情十分深厚。自从1993年与中山有生意上的往来，他便喜欢上这个既适宜居住又适宜创业的城市。
罗煌枫主要从事内河船运输，业务集中在中山、珠海、江门、顺德等珠三角西部一带。现在，罗煌枫在中山港、神湾港、小榄共有8条船行走于中山和香港之间，31辆集装箱货柜车每年有28万个标准箱的业务，吞吐量占中山航运市场的20％以上。罗煌枫告诉记者，他的员工共有500多名，其中一半人在中山工作，他将自己在国内的物流大本营也建在了中山。
便利的地域优势，中山市委、市政府不遗余力发展物流业的热忱，是打动罗煌枫在中山创业的原因。他说，中山海关是珠西地区惟一在周日开工的海关，足见中山服务意识之强。若能在物流人才培养上多下功夫，中山物流业明天会更好。
如今，罗煌枫对中山感情与日俱增，从雍景园，到盛景园，再到奕翠园，他已在中山三次置业。
■罗煌枫话语
“中央政府推出的两项好政策：CEPA和‘内地居民香港自由行’，于我、于香港及内地物流业界而言，堪称天时。”
“便利的地域优势，中山市委、市政府不遗余力发展物流业的热忱，是打动我在中山创业的原因。”
■人物小传
罗煌枫，祖籍宁波，出生于上海，在香港度过少年时代，上海海运学院（现上海海事大学）国际航运管理专业毕业，1981年由帮别人打工开始自己创业做物流生意。近30年的打拼磨砺，他在物流业界打下了不容小觑的江湖地位，2006年获得“香港物流大奖”，2004年被委任香港太平绅士。
翻开罗煌枫的名片，这位金信物流集团有限公司主席在香港和内地的头衔竟多达20多项：香港物流发展局委员、香港物流及供应链管理应用科技研究及发展中心董事及科技委员会主席、香港贸易发展局物流服务咨询委员会委员、香港物流商会主席、香港集装箱货仓及物流服务联会永远会长、香港货柜拖运业联会永远会长、香港货船业总商会名誉会长、香港航运物流协会理事、粤港船运商会理事……
1993年，罗煌枫将其在国内的物流大本营建在中山。现为中山海外联谊会副会长、中山市政协委员、中山市外商投资企业协会常务理事、中山市侨资企业商会副会长。
